威马汽车小目标：年底前交付1万辆明年冲刺10万辆

2018-10-01 11:32:16 作者：财经库来源：网易财经

澎湃新闻记者包雨朦

威马汽车创始人兼董事长沈晖。

“威马的小目标是今年年底前交付1万辆，明年争取交付10万辆。”威马汽车创始人兼董事长沈晖宣布。随后，15辆装载着威马EX5的物流车从温州工厂驶出，开始发往15座城市。

9月28日晚，造车新势力的代表威马汽车在位于温州的制造工厂举行了量产车EX5的规模交付仪式。

“这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代。”沈晖在仪式上表示。

他没有透露首批交付的具体数量，但他表示，将在今年底前完成1万辆EX5的交付，并在明年冲击10万辆大关。同时，明年起威马还将开始交付EX5 Pro和EX6两款新车型。

载有EX5的物流车从工厂出发开始发往全国15座城市。

纯电动车EX5是威马的开山之作，其搭载的电池包能量密度超过了140Wh/kg，电池组最大储能接近57KW・h，综合工况续航里程最高可达460公里，60公里时速下等速续航里程最高可达600公里。

在价格方面，威马EX5共推出三种续航里程共计6款车型，补贴前售价区间18.655万-24.73万元，补贴后以北京地区为例，售价为11.23万-16.48万元。

自9月15日起，威马的首款量产车EX5开始在各电商平台展开预定，不到两周的时间，缴纳定金的数量达到4016单。

事实上，在交付问题上，沈晖一直表现得颇为自信。他曾经公开“怼”过同为新造车势力的蔚来汽车――“小规模的交付都不叫交付”，“交付给内部员工的交付也不叫交付”，他甚至在蔚来首批500辆车交付后，直接放话“要论内部交付，500辆威马早就实现了”。

在沈晖看来，真正高品质的交付至少要包含四个特征：第一是要保证交给用户的产品安全可靠，质量稳定，体验出色，而不是试装车或者手工装配的车辆；第二个交付的车辆是可以在当地上牌，相应的补贴都能拿到的；第三个是包括维护保养、充电，以及保险、金融等在内的服务要准备好；第四就是交给普通用户，不是交给特定人群的。

交付大会现场。

至于明年10万辆的目标，对威马来说会是一个不小的考验。如这一目标如愿完成，威马汽车将成为新造车企业中首个迈入10万辆门槛的公司。

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