美国众议院交通局长认为，提高汽油税没有“政治风险”

　　美国众议院运输和基础设施委员会主席，民主党议员彼得·德法齐奥周一表示，如果提高联邦汽油税以资助基础设施更新，将不会有“政治风险”。在该国的项目。

　　将于1月份担任主席的德法齐奥告诉美国媒体，过去的中期选举“表明，如果你向人们展示你将帮助他们摆脱拥堵，避免坑洼，提高汽油税就没有政治风险，避免走弯路。“

　　在中期选举之后，共和党人和民主党人都表现出对改善美国老化道路，桥梁和机场的合作的热情，但他们在如何资助这些项目方面存在分歧。

　　入境的众议院少数党领袖凯文麦卡锡星期四表达了关于就任何与基础设施有关的提案提供资金达成共识的担忧。“在基础设施问题上，这将是真正的问题 - 我们如何为此付费?” 他告诉CNBC的“Squawk Box”计划。

　　然而，DeFazio认为提高联邦汽油税是可行的，并且需要让唐纳德特朗普总统登机。“在我与他的一次会晤中，总统主张增加天然气税，所以我认为这仍然是我们可以继续努力的事情，而且我们需要总统，因为有些人不愿意这样做。参议院，“他说。

　　提高联邦汽油税一直是国会山上一个激烈争论的话题，因为它会增加中产阶级和工薪阶层美国人的负担。目前的零售汽油税为每加仑18.4美分，柴油每加仑24.4美分 - 自1993年以来保持不变。

　　天然气和柴油税是高速公路信托基金的主要收入来源，该基金在覆盖国家高速公路和公共交通支出方面发挥着重要作用。由于天然气税率没有根据通货膨胀进行调整，随着岁月的流逝，税收的购买力逐渐下降。

　　特朗普政府在2月份公布了一项为期10年，价值2000亿美元的联邦资金，用于建设价值1.5万亿美元的宏伟基础设施计划，DeFazio称其“听起来并不可持续”。

　　“如果我们想做共和党所做的事情，并假装我们为此付出代价，只是将资金转入信托基金，并将其债券，你知道，我们可以通过任何方式获得大量增加的资金。信托基金，我会支持。但这不是真的，“他说。